金融界5月12日消息 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日(rì)期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略(lüè)；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可(kě)能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解(jiě)决缺(quē)陷，特斯拉给出的72小时是几天，72小时是几天几夜方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间(jiān)遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以(yǐ)被推迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元(yuán)，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍(réng)面临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价(jià)，其中美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆(nì)势提(tí)价(jià)”72小时是几天，72小时是几天几夜，特斯(sī)拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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