周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告(gào)显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技(jì)公司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？g>

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明确表态(tài)，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会(huì)议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和(hé)首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是(shì)在规模还是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造商，但随(suí)着(zhe)借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库(kù)存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间来(lái)创(chuàng)造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验(yàn)里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前(qián)出现了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之(zhī)后(hòu)的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发(f压线扣几分罚款多少的，压线扣多少分？ā)射(shè)结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出(chū)现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。