周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美(měi)联(lián)储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低(dī)通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财(cái)务状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在(zài)下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡(héng)的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去(qù)！/一共发生过几次世界大战，一共发生了多少次世界大战trong>/

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的(de)电(diàn)动汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期(qī)，他们(men)在(zài)努(nǔ)力维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到(dào)特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司(sī)在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利(lì)用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多(duō)需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电(diàn)动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中(zhōng)国(guó)，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战(zhàn)方面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验(yàn)里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强(qiáng)调(diào)担忧推力(lì)超强(qiáng)的(de)火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学(xué)家们实(shí)现稳(wěn)定星际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开盘(pán)大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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