金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京）有限(xiàn)公(gōng)司、特(tè)不尽人意是什么意思斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车不尽人意是什么意思(chē)产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆(liàng)，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可(kě)能没(méi)有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能量(liàng)回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商(shāng)业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本(běn)下降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池(chí)仍(réng)存在不(bù)小技术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系列(liè)大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万(wàn)美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次(cì)“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣布上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在(zài)美国(guó)的售价。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Mode不尽人意是什么意思l X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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