长城汽车一季度业绩暴增超17倍

市值超2000亿元的长城汽车，一季度业绩亮眼。

4月24日晚间，长
城汽车(601633)披露一季报，2024年第(dì)一季度实现营业收入(rù)428.6亿元(yuán)，同比增(zēng)长(zhǎng)47.6%；净利润32.28亿元，同比增长1752.55%。对此，长城汽车表示，报告期(qī)内整(zhěng)车销量增长及单车收入(rù)提升。

同日，长城汽车(chē)还发布了一纸关于“提质增效重回报”行动方案的公告(gào)，公司致力于建立研、产(chǎn)、供、销的全球化(huà)体系布局，下一步(bù)，长城汽车将在新能源和智 能化领域持续深耕，在技术(shù)创新(xīn)上(shàng)加大投入，重(zhòng)点聚(jù)焦用户真实用(yòng)车场景 ，将更多前瞻性创新成(chéng)果应用到旗下车型。

实际上，受 益(yì)于整车销(xiāo)量和出口业务(wù)的增长，长(zhǎng)城汽车一季度业绩大(dà)增此前市场已有征兆。4月1日晚间，长城(chéng)汽车发布3月销量数(shù)据。长城汽车3月销售新车100276辆，同比增长11.02%；新能
源车销售21882辆，同比(bǐ)增长66.34%；海外销售
35815辆，同比增长(zhǎng)60.66%，创历史(shǐ)新(xīn)高。

分品牌来看，一季难忘的小学生活作文300字度(dù)，长城汽车旗下各个品牌(pái)均迎(yíng)来增长(zhǎng)。其中，哈弗品牌3月销售54055辆，同比增(zēng)长13.99%，1—3月销售157889辆，同比增(zēng)长25.53%。魏牌3月销售(shòu)3608辆，同比增(zēng)长182.98%，1—3月销售(shòu)9608辆，同(tóng)比增长182.34%。坦(tǎn)克SUV3月销售18953辆，同比增(zēng)长58.60%，1—3月销售49184辆，同比增长103.16%。欧(ōu)拉品牌3月(yuè)销售(shòu)6022辆，1—3月销售15029辆。长城(chéng)皮卡3月销(xiāo)售17569辆(liàng)，1—3月销售43495辆。

对此，国海证券发布研报认(rèn)为，公司3月(yuè)销量延续增长，新能源和出海战略持续推进。目(mù)前长城五大品(pǐn)牌市场表现持续向好，预期未来公司将进一步(bù)丰富全球产品矩(jǔ)阵，坚持“生态出(chū)海”，发挥“整车制造+供应链体系”系统优势，持续(xù)提升国际市场竞争力。

值得一提的是，目前，长(zhǎng)城汽车开启新一轮组织调整，长城汽车董事(shì)长魏(wèi)建军走向台前抓(zhuā)营销。

据媒体报道，长城汽车的新一轮组织调整中，特别(bié)强(qiáng)调了中台(tái)的角色。公司扩展了中台数量至8个，包括新增的新媒体直(zhí)播(bō)运(yùn)营中台和商品 管理中台，这(zhè)一系列组织由长城汽车首席增长官李瑞峰统管，直(zhí)接向魏建军汇报。长城汽车的调整不仅涉及内部管理架构的优化，还包括对营销策略的重新定(dìng)位。在营(yíng)销方面 ，魏建军亲自领导这一方向的调整(zhěng)，反(fǎn)映出公司(sī)对(duì)营(yíng)销
活动(dòng)重视程度的提升。

今年以来，汽车零售(shòu)市场(chǎng)持续向好。4月9日(rì)，乘联会发布数据显示，今年一季度(dù)乘用车累(lèi)计(jì)零售量达482.9万辆，同比增(zēng)长13.1%。其中，出口量更交出增长超三成的成绩单。今年一季度乘用车出口量达106.3万辆，同比增长36%。其中，3月(yuè)出口量达40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创历史(shǐ)最高月度出口量(liàng)纪录。

乘联会(huì)方面认为，2024年一季度车市零售基本实(shí)现预期(qī)中的开门红走势，3月同比、环比均高增长的重要原因是春(chūn)节因素(sù)带来的节后消费恢复。春节后的价格战迅速升温，随之形成明显消费观望现象，加之(zhī)对(duì)部分新车的关注以及对以 旧换新政策的预期，3月车市呈现慢热型启动。

针对4月(yuè)份的(de)乘用车(chē)市场展望，乘(chéng)联会方面认(rèn)为，由(yóu)于从今年2月春(chūn)节后开始出现的、持续的一系列车型降价事件和2022年起上市(shì)的(de)新能源车(chē)型陆续进入产品(pǐn)改款升级阶段，此预期加重了观(guān)望心理，消费者希望等车市稳定后(hòu)再购车。随着近期小米汽车上市和新(xīn)一轮相关车型价格的进一步调整，且(qiě)4月份是新车型密(mì)集发布期(qī)，市场的消费热(rè)情会逐步被激发(fā)。

全国乘用车(chē)市场信(xìn)息联席会秘书长崔东树表示，随着新(xīn)能源车各技(jì)术线路的(de)细分 市场逐步成熟，新车型极(jí)大地丰富了消费选(xuǎn)择，产品供给(gěi)的(de)增加带(dài)来 的同质(zhì)化也会加剧(jù)竞争。今年价格战(zhàn)大概率会以降价(jià)促销和(hé)定位下探等多模式(shì)混合展开难忘的小学生活作文300字，新能源厂商(shāng)会包装更多的权益优惠来稳定产品价格(gé)。2024年是新能源车(chē)企站(zhàn)稳脚跟的关键年，竞争注定非常激(jī)烈。

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