新能源汽车大战热得发烫

价格战，俨然已成为新(xīn)能源汽车市场的代(dài)名词。实际上(shàng)，这场自去年年底(dǐ)持续至今的降价潮，看似旷日持久，实(shí)则只是一个开(kāi)始。

金融投资报记者注意到，在此期间(jiān)，头部车企紧跟市场节奏，以价换量贴身肉搏，尾部车企(qǐ)尽显疲态，黯然退场者不在少数。两极分化下，新能源汽车(chē)大战激战正酣(hān)。

A
“小理蔚”与特斯拉纷纷出(chū)招
4月24日，金融投资报记者从华(huá)为、蔚来等多家成都汽(qì)车门(mén)店了解到，多家汽车厂商已针对(duì)小米SU7推出定金补贴(tiē)方案。对已经支付定金锁(suǒ)单小米SU7的车主，若下(xià)单购(gòu)买上述品牌汽车，提供全(quán)额或一定程度的补(bǔ)贴。
“这周已有(yǒu)两位小米SU7的大定车(chē)主转订蔚(wèi)来ET5。”位于(yú)成都的蔚来门(mén)店(diàn)销售(shòu)人员向记者表(biǎo)示。
此(cǐ)外，理想汽(qì)车、特斯(sī)拉宣(xuān)布全系车型降(jiàng)价(jià)，小鹏汽车也紧随其后，推出总额5亿元(yuán)的购车补(bǔ)贴。
具体来看(kàn)，4月22日，理想(xiǎng)汽车官方微博发布消息称(chēng)，2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用全(quán)新(xīn)的价(jià)格体系，新定购(gòu)用户及已定购未交付的(de)用(yòng)户均可享受新价格。价目表显示，理想L9全系，以及(jí)L8、L7的顶配Ultra版本、中配Max版(bǎn)本均降价(jià)2万元；L8、L7的低配Pro版本降价1.8万元；旗舰MPV理想(xiǎng)MEGA则降价3万元，起售价为(wèi)52.98万元。
值得一提的是，对理想汽(qì)车来说，这是首次降低(dī)官方指导价。不到(dào)一周的时(shí)间内，理想汽(qì)车终美好的高中生活作文究还是放下了身段，从力推新(xīn)车理(lǐ)想L6到官宣全系降价，这一切的诱因(yīn)或(huò)是(shì)难抵外部(bù)日趋激烈的竞争，从(cóng)而加快了理(lǐ)想汽车做(zuò)出降价决策的速度(dù)。
小(xiǎo)鹏汽车紧随其后，同步官宣(xuān)即日起至5月5日，推出总额5亿元的购车补贴，涉及小鹏(péng)G9、G6、P7i及2024款小(xiǎo)鹏P5四款车型。其中，优惠力度最大的是P7i车型，最高优(yōu)惠6.5万元，其售(shòu)价低至20.39万元。
金融投资报记者还从特斯拉销售人员(yuán)处获悉，目前特斯拉全系车型降价1.4万元，预(yù)交(jiāo)1000元(yuán)即可“锁住”优惠。具体来看，Model 3起售价跌至23.19万元，Model Y起售价则为24.99万元，Model S起售价降至(zhì)68.49万元，Model X起售价降至72.49万元。

B
今年是站稳脚跟的关键年
多家车企的补(bǔ)贴与降(jiàng)价行为，都深刻(kè)地暴露出新能(néng)源车市战(zhàn)火升级的(de)现状。无论是变相补贴还是全系降(jiàng)价，背后(hòu)都存在着一个共(gòng)性(xìng)的举动——以价换量。
4月23日，一场(chǎng)浩浩荡荡的(de)小米集团投资者大会，或是小米(mǐ)汽车或(huò)雷(léi)军本人最直(zhí)接的回击。
“截至4月20日，小米SU7锁单量已(yǐ)超7万台(tái)，正在全力扩充产能，今年交付目标10万台。”小米集团创始人雷军向投资者分享了小米SU7的最新(xīn)进展并表示，原计划(huà)标准版、Max版于4月底交付(fù)，目前提前至4月18日交付。
关于SU7竞争(zhēng)对手的问题，雷(léi)军在投(tóu)资者大会上表示，应对(duì)竞(jìng)争最好的(de)方法不是价(jià)格(gé)战(zhàn)，而应该是产品力。另(lìng)外，在总结小米SU的成绩时，雷军表示(shì)，在汽车领域小米已(yǐ)经上牌桌了，但现在谈(tán)成功还为(wèi)时(shí)过早，还要经历品质、交付、服务三道坎，才算真正(zhèng)意义上的成功(gōng)。
至(zhì)此，在这场史无前例的新(xīn)能源汽车大战中，蔚(wèi)来、华为(wèi)、小米、理想、小鹏、特斯拉等知名车(chē)企纷纷卷入其中。不难想象，新能源车企之间的对抗与竞争还(hái)会更(gèng)加激烈。
据悉，4月25日至5月4日，第十八届北京国际(jì)汽(qì)车展览会将在北京中国国际展览中心举办。本届北(běi)京(jīng)车展将推出全球(qiú)首发车117台、概(gài)念车(chē)41台，新能源车(chē)型278款。其中，汽车电动化、智(zhì)能化将成为本届车(chē)展(zhǎn)的(de)一(yī)大(dà)看(kàn)点。
有(yǒu)业内人士认为，今年(nián)是新能源车(chē)企站稳脚跟的关键年(nián)，竞(jìng)争注定非常激烈。今(jīn)年价格战大概(gài)率(lǜ)会以降价促销和(hé)定位(wèi)下探等多(duō)模式混合展开，新能源汽车(chē)厂商会打包推出更多权益优惠来稳定产品(pǐn)价格。

■记者手(shǒu)记
价格战的尽头在哪里？
事实上，对于2024年车市的(de)发展趋(qū)势，业内早有预(yù)测。小鹏汽车CEO何小鹏早在开工信中表示(shì)，今年是(shì)中国汽车品牌进入红海竞争的第一年，也是淘汰赛的第一(yī)年。
据光大证券研报不完全统计，进入4月份，已(yǐ)有近40个汽车品牌官宣优惠、补贴、降价等消息。此(cǐ)外，据(jù)乘联会统计数据显示，2024年一季度降价车(chē)型数量规模已经超(chāo)过 2023年全年的(de)六成，相当于2022年的降价总规模。而且降价的主(zhǔ)要是纯电动和插混等新能(néng)源车型。
在直观数据(jù)背后(hòu)，实(shí)际上是(shì)车企之间一次又一次的殊死之战。价格战之下，新能源汽车市场将迎来洗牌。实力较弱的品(pǐn)牌或被(bèi)挤下牌桌，而具有规模优势的车企则(zé)继续生存。
往后看，新能源汽车(chē)市场注定(dìng)将继续出圈，比拼价格、发布新品、技术(shù)迭代只(zhǐ)是(shì)常规手段。更有甚者，率先掀起了新一轮的(de)“抢人大战”。
4月24日，“特(tè)斯拉被曝(pù)毁(huǐ)约应届生”的话题登上(s美好的高中生活作文hàng)微博(bó)热搜，有多名网友在社交平台上(shàng)表(biǎo)示，在拿到入(rù)职通知(zhī)后却遭到(dào)了特斯拉单方面解(jiě)约，而在相关话题的(de)评(píng)论(lùn)区(qū)中，已(yǐ)有不少(shǎo)如(rú)蔚来、极氪(kè)等(děng)车企的HR招聘账号公开表示，欢迎被解约的应届生投递简历(lì)。
随着(zhe)新能源汽车淘汰赛进入下半场，车企之间比拼的(de)内容不仅(jǐn)局限于电动化，还将包括能(néng)源、动力(lì)、智驾等(děng)众多维度。

未经允许不得转载：绿茶通用站群美好的高中生活作文