新能源车险酝酿新规 保费上下限进一步打开

证券时报 记者 刘敬(jìng)元

近日，金融监管总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高(gāo)质量发(fā)展有(yǒu)关工作的通知（征求意见稿(gǎo)）》，以促进新能源(yuán)车险降本增
效，提升保障水平。

我(wǒ)国新
能源汽车于2021年12月有了专属商业保险产品，不(bù)过仍一定程度(dù)存在(zài)“车主(zhǔ)喊贵、保险(xiǎn)公司亏损”的问题，部分运营类的
网约车商业险还存在投保困难。

此次意见稿(gǎo)针对新能源(yuán)汽车商业险部(bù)分，有多条规定与车险价格(gé)直接相(xiāng)关。例如，扩大新能源商业车险自主定价系数(shù)范围。推进新能(néng)源商业车险的自(zì)主定价系数范围按(àn)照0.5～1.5执行，提(tí)升市场经营主体的(de)定价能力，充分发挥市场在资(zī)源
配置中的决定性作用。

自主定价系
数是影响车险保费的重要因素(sù)，系(xì)数(shù)越高(gāo)，保费越贵。通常而言，车险价(jià)格基于车的风险(xiǎn)、驾驶人的风险以及费用等(děng)因(yīn)素综合而定，保险公司有一定(dìng)自主定价权(quán)，同时连(lián)续不出险的车会在保费上有优待。扩大新
能源商业(yè)车险自主(zhǔ)定价系 数范围，意味着新能(néng)源商业车险(xiǎn)的保费上(shàng)下限进一步打开。

意见稿还支持行业优化新能源商业车险保障责任，有序增加(jiā)产品(pǐn)供给(gěi)。贴合市场需求，研究(jiū)推出“基(jī)础+变动”组合保险产品(pǐn)，为兼职运营网约车的新能源汽(qì)车提供更加全面的保险保(bǎo)障。

意见稿同(tóng)时提出，优化调整新能源商业车(chē)险(xiǎn)基准费率，建立新能源车险兜底保障(zhàng)机制。推(tuī)动行业研究建立高风险车辆兜底保障(zhàng)机制，有效解决部分车
辆投保难问题，实现愿保尽保。

证券时报记者 刘 敬(jìng)元

近日，金 融监管总(zǒng)局向财(cái)险公司(sī)等相关方下发《关于(yú)推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见(jiàn)稿）》，以促进新能源车险降本增效，提升保障水平。

我国新能源汽车于2021年12月有了专属商业保险产品，不过仍一定程度存在(zài)“车主喊贵、保险公司亏损”的问题，部(bù)分运 营类的网约车商业险还存在投保困难。

此次意见稿针对新能(néng)源(yuán)汽车商业
险部(bù)分，有多(duō)条规定与车险价(jià)格(gé)直接相关。例 如，扩(kuò)大(dà)新能源商业车险自主定价(jià)系数范围。推(tuī)进(jìn)新能源商业车险的自(zì)主定价系数范围(wéi)按照(zhào)0.5～1.5执行，提升市场经营主(zhǔ生活用品说明文 24px;'>生活用品说明文)体的定价(jià)能力，充分(fēn)发挥市场在(zài)资源配置(zhì)中的决定性作用。

自主定价系数是影响车险保费的重(zhòng)要因素，系数越高，保费越(yuè)贵。通常而言，车(chē)险价格基(jī)于车(chē)的风(fēng)险、驾驶人的(de)风险
以及(jí)费用等因素综合而定，保险公司有一定自主定价权，同时(shí)连续不出险的车会在保费上有优待。扩大新能源商业车险自主定
价系数范(fàn)围(wéi)，意味(wèi)着(zhe)新能源商(shāng)业车险的保费上下限进(jìn)一(yī)步打生活用品说明文开
。

意见(jiàn)稿还支持行业优化新能源商业车险保障责任，有(yǒu)序增加(jiā)产品供(gōng)给。贴合市场需求(qiú)，研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼(jiān)职运营网约车的(de)新能源汽车提供更加全面的保险保障。

意见稿同时提出，优化调整新能源商(shāng)业(yè)车险基准费率，建立新(xīn)能源(yuán)车险兜底保障机(jī)制。推动行业研究(jiū)建立高风险车辆兜底保障机制(zhì)，有效解决部分车辆(liàng)投(tóu)保(bǎo)难问题，实(shí)现愿保尽保。

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