随着2022年财1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一(yī)次(cì)成为业内关(guān)注(zhù)的热(rè)点话(huà)题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)的一名(míng)高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数(shù)据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或(huò)许是(shì)其(qí)高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的(de)2022年并(bìng)不好(hǎo)过，试(shì)图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格(gé)了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了(le)上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资排名(míng)前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续(xù)第八(bā)年成(chéng)为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定(dìng)的(de)市值和业绩(jì)方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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