比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原(yuán)保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内(nèi)四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束(shù)后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份参(cān)与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石(shí)油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财(cái)险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分利(lì)用现有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实(shí)现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接(jiē)管，易安(ān)财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险(xiǎn)股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称，原则同意(yì)易安wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语财(cái)险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包(bāo)括比亚迪在内(nèi)的(de)3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获(huò)得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其(qí)重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正式(shì)获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一(yī)股东持股(gǔ)比例(lì)不(bù)得超过(guò)保险公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为(wèi)后(hòu)续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷(fēn)入(rù)局

　　比亚迪(dí)进军保险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成(chéng)立，注(zhù)册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)消(xiāo)息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下(xià)功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企(qǐ)参与车险业(yè)务(wù)，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽(qì)车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小(wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等(děng)服务体系。

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