6月(yuè)初，国内新能(néng)源汽车品牌陆续发布5月销量(liàng)数据(jù)，在盖世汽(qì)车(chē)整(zhěng)理的(de)16家新能(néng)源品牌(pái)中，有11家(jiā)品牌5月销量实(shí)现了(le)环比正增(zēng)长，一定程度上说明，国内新能源车市正(zhèng)呈加速(sù)回暖(nuǎn)的(de)态势(shì)。

　　5月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)、埃安(ān)、理想均创(chuàng)造了月度销量新高，其中比亚迪以近24万(wàn)辆的月销(xiāo)位居榜单(dān)第一，可谓是(shì)强者恒强(qiáng)。造车新势(shì)力阵营持续(xù)分化，“蔚小理”已(yǐ)很(hěn)难再(zài)聚首。相较之下，传统车企新品牌正在稳定发挥，并且通过接(jiē)下来(lái)各自的新产品，正酝酿向上增(zēng)长的势能。

　　“蔚(wèi)小理” 难聚首(shǒu)

　　5月，造车新势(shì)力阵营中有三(sān)个(gè)品牌交付(fù)量破万。其中理想汽车(chē)5月以28277辆的(de)交付成绩领(lǐng)跑新势力阵营(yíng)，这是其连(lián)续第三个月(yuè)交(jiāo)付超(chāo)两万辆，充分展(zhǎn)示了理想L系(xì)列的产(chǎn)品实力。

　　基于这样的成绩，理想汽车创始人李(lǐ)想日前(qián)在社交平台上说，“无(wú)论是订单(dān)量还是(shì)交(jiāo)付量，连续三周1000辆/天(tiān)已经站稳(wěn)。接下来主(zhǔ)要任务是(shì)提升供应链(liàn)的供应量，因为年初的(de)供(gōng)应目标设(shè)定的有(yǒu)点低了。”不仅如(rú)此，其(qí)还蛮有信(xìn)心的设下(xià)新目标，即理想L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年内(nèi)挑战每月4万(wàn)辆。

　　理想(xiǎng)的这一目标对新(xīn)势力来说都(dōu)有些望尘莫及(jí)，因为目前来看，除(chú)理想以(yǐ)外，其他新势力(lì)离月销4万还有更远的(de)距离。哪(nǎ)吒汽车5月交付量为13029辆，环比(bǐ)增长17.6％，今年以来(lái)，虽然(rán)哪(nǎ)吒(zhā)月交付已(yǐ)连续4个月在万(wàn)辆以上(shàng)，但(dàn)总体走势相对平缓，主力车型交付缺乏持续增长(zhǎng)的劲头(tóu)。

　　零跑汽车在全系2023款车(chē)型陆续启动交付(fù)后，逐(zhú)渐回归正轨，数据显示(shì)，其5月交付量已回升至(zhì)12058辆，环(huán)比增长38.2％。

　　零跑之后，小鹏(péng)、蔚来5中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机月(yuè)交付均未(wèi)破万。其中小鹏当月交付7506辆，环比(bǐ)增长6％，虽然交付表现有所好转(zhuǎn)，但P7i与(yǔ)G9两款新车都(dōu)迟迟(chí)没(méi)有(yǒu)“爆(bào)款”般的惊(jīng)喜。目(mù)前，另一款新车(chē)小鹏G6被(bèi)寄予厚望，它将(jiāng)于6月(yuè)9日开启预(yù)售，何小鹏曾对(duì)这款车评价称，G6将会成为中国20-30万(wàn)元新能源SUV市场(chǎng)最受瞩目的热销爆款。如(rú)果真如他(tā)所说，那么(me)G6就是小(xiǎo)鹏走出(chū)低谷的(de)希(xī)望。

　　同样处于交付(fù)低谷的(de)还有蔚来，5月(yuè)，蔚(wèi)来在(zài)新(xīn)势力阵营中(zhōng)继续“垫底(dǐ)”，当月(yuè)交(jiāo)付(fù)6155辆，环比下降(jiàng)7.6％。有观点认(rèn)为，蔚来近段时间的交付低(dī)迷主要(yào)受改款车(chē)型上(shàng)市，消费者持币观望的(de)影响。不(bù)过好在，蔚(wèi)来(lái)此轮新产(chǎn)品的交付(fù)时间(jiān)不会(huì)拖延(yán)很(hěn)久，据(jù)悉，全新ES6已于5月24日启动交付，6月份完(wán)成(chéng)产能(néng)爬坡，另外，全新ES8也将于(yú)6月下旬开始交付(fù)，由此来看，随(suí)着两款新(xīn)车产能(néng)逐渐爬(pá)坡，蔚来在七(qī)八月份(fèn)的交付表(biǎo)现或比较令人期待(dài)。

　　传统车企新(xīn)品(pǐn)牌正酝酿增长势(shì)能(néng)

　　5月，传统车企(qǐ)新品牌们继续(xù)稳定发挥(huī)，亮点(diǎn)依旧可寻。

　　当月(yuè)，埃(āi)安销量达(dá)到45003辆，环比增长9.7％，同比中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机(bǐ)增长(zhǎng)114％，这已经是(shì)其连续第三(sān)个月销量破(pò)4万，并(bìng)且又一(yī)次(cì)创造(zào)了历(lì)史月销新高。

　　埃安销量的持续(xù)走高与其产品焕新(xīn)和一系列优惠政策(cè)推出不无(wú)关系。3月31日，埃安正式发布了(le)2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其(qí)中AION Y Plus价(jià)格进一步下(xià)探，且两(liǎng)款车型都提供4000-6000元不等的金融(róng)贴息和(hé)置换补(bǔ)贴权益。

　　除产品上新以(yǐ)外，埃安(ān)“大本营”所处的广州市，已发起新一轮新(xīn)能源补贴(tiē)政(zhèng)策。根(gēn)据政策，3月1日至12月31日期(qī)间(jiān)，在广州购(gòu)买符(fú)合(hé)要求的(de)新能源汽(qì)车（以发票日(rì)期为准），并(bìng)在2024年(nián)1月(yuè)31日(rì)前(qián)完成(chéng)注册登记的个人消费者，均(jūn)可获得6000-10000元不等的补贴。而埃安(ān)旗下车型均符(fú)合(hé)补贴(tiē)标准，这(zhè中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机)无疑对埃(āi)安(ān)的销量形成更大(dà)助(zhù)力(lì)。

　　此外，埃安(ān)目(mù)前还在(zài)加(jiā)码(mǎ)终(zhōng)端(duān)的优(yōu)惠力(lì)度，其于5月28日(rì)推出了“购车(chē)上全险，埃安限时送(sòng)”活动，即5月26日-6月(yuè)30日，购买埃安(ān)旗(qí)下多款车型，最高可获得(dé)10000元(yuán)全险补贴，同时还可叠(dié)加享受(shòu)金(jīn)融(róng)贴(tiē)息、置(zhì)换(huàn)补(bǔ)贴、新车(chē)充电礼(lǐ)等(děng)优惠(huì)，而这(zhè)一(yī)项举(jǔ)措或助力埃(āi)安6月(yuè)销量再进一步。

　　腾势(shì)汽车近段时间也表现不俗，数据显示(shì)，腾势5月销量达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车型腾势D9当月登顶MPV市场销量(liàng)冠(guān)军，该车平均售价超过(guò)42万元。

　　目前，腾(téng)势品牌的产品矩阵在加速完善，D9之后，定(dìng)位豪华猎(liè)跑(pǎo)SUV的(de)腾(téng)势N7将在6月(yuè)上(shàng)市，后续有(yǒu)望为(wèi)腾势品牌(pái)贡(gòng)献更多(duō)增(zēng)量。

　　极(jí)氪今年以来交付表现持续提升，5月共交付8678辆，环比增(zēng)长7.1％。其两(liǎng)款(kuǎn)在(zài)售车(chē)型(xíng)均在市场中取得了不(bù)错表现，其(qí)中极(jí)氪001蝉联(lián)30万元以上纯电(diàn)车(chē)型(xíng)销冠，极氪009已超越埃尔法成为50万以上豪华MPV销冠(guān)。

　　据悉(xī)，定位紧凑级SUV的极氪X将在6月开启交付，目前订单已过万。除此(cǐ)之外，极氪还将(jiāng)在年底(dǐ)推(tuī)出(chū)一款(kuǎn)A+级轿车，依(yī)托四款车型，极氪(kè)今年欲向年销(xiāo)14万辆发起冲击。

　　比极氪年销目标更(gèng)多的(de)深蓝，目前(qián)看似压力不小(xiǎo)。数(shù)据(jù)显示，深蓝5月(yuè)交付(fù)量为7021辆(liàng)，环比下降9.5％。1-5月，深蓝(lán)累计交付(fù)量约为3.4万辆，而这一成(chéng)绩距(jù)其20万辆的(de)年度目标(biāo)还相(xiāng)差甚远。

　　不过，深(shēn)蓝也(yě)在努力扩充产品阵营，其第二款(kuǎn)车(chē)型深蓝S7已于5月31日首批量产下线(xiàn)，即将(jiāng)大规(guī)模发运全国，这(zhè)意味着新车离(lí)上市销售已经不远，届(jiè)时深蓝(lán)将以轿(jiào)车(chē)+SUV的(de)矩阵共担年销(xiāo)目标(biāo)。

　　从上述(shù)来(lái)看，传统车企新品牌(pái)在6月(yuè)份几乎都有新(xīn)产品(pǐn)上(shàng)市或交付，因此这些品牌(pái)更强(qiáng)的增长势(shì)能或将(jiāng)在下半年(nián)迎来(lái)爆发(fā)。

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