随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬再(zài)一(yī)次成为业内(nèi)关注的热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内(nèi)抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量(liàng)方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这(zhè)或许(xǔ)是(shì)其(qí)高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的(de)重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理层薪资(zī)前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧(huì)的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是(shì)比亚迪公司董事(shì)长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的(de)还有(yǒu)高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽(qì)集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪(xīn)酬主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补均值(zhí)均超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，海马汽(qì)车年报显示(shì)，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的(de)薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也主谓双宾和主谓宾宾补的区别 例子，主谓宾双宾和主谓宾宾补都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收(shōu)入或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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