周(zhōu)四（4月20日(rì)）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重(zhòng)要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布了业绩，其(qí)中(zhōng)约(yuē)76％的(de)公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下(xià)周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场(chǎng)一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我们(men)还没有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续(xù)打下(xià)去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对盈利(lì)能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其(qí)营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在规(guī)模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大(dà)幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持(chí)局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意(yì)时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人(rén)们更容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位(wèi)经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们(men)可(kě)以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面(miàn)也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速(sù)且计(jì)划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而(ér)是(shì)在(zài)地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的(de)太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火(huǒ)箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然嘴巴含胸的感觉知乎SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没(méi)有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的(de)能力(lì)。更具(jù)有挑战性的是，如(rú)何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的(de)重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨(guǐ)道(dào)飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生(shēng)太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续降价。

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