5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交易终止，而此(cǐ)前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽是(shì)江(jiāng)铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大(dà)展拳脚”的(de)江铃汽车却因(yīn)此(cǐ)背上(shàng)了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前(qián)后耗(hào)了(le)两年(nián)的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产权交易市(shì)场公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司(sī)江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限(xiàn)届满，交易股权出售征(zhēng)集到一名意向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按(àn)照相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股权的股(gǔ)权转让协(xié)议(yì)》，确定就目标股(gǔ)权支付的基准价款为(wèi)人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公(gōng)告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需的政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告(gào)终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽(qì)车(chē)工业集团(tuán)。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入(rù)发(fā)展困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长安汽车(chē)集(jí)团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领merry什么意思 merry是彩虹社的吗域的跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对(duì)太(tài)原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手(shǒu)中接手太(tài)原(yuán)长安(ān)重(zhòng)汽的(de)全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业，达产后(hòu)主营业(yè)务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足(zú)，经营状况(kuàng)并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期(qī)东风公司、中国重汽、一汽merry什么意思 merry是彩虹社的吗解放(fàng)等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江铃汽车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的(de)主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江(jiāng)铃(líng)汽车自身近年来日子也(yě)不太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归(guī)母净(jìng)利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年(nián)间，江(jiāng)铃(líng)汽车收到(dào)的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性(xìng)损益后，江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)的扣非(fēi)归母净利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净额(é)还达(dá)到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工(gōng)薪酬和(hé)设备维护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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