5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌的江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约定(dìng)的交易对方(fāng辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车在(zài)2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原计划在重(zhòng)卡行(xíng)业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽(qì)车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年(nián)间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超(chāo)过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此(cǐ)次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧以失(shī)败告(gào)终(zhōng)。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资子(zi)公(gōng)司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年(nián)经审(shěn)计(jì)合并(bìng)报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年8月9日期限届(jiè)满，交(jiāo)易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名(míng)意向受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易(yì)规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署(shǔ)了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于(yú)交易(yì)所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在(zài)约定(dìng)的(de)时间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同(tóng)意终(zhōng)止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的是，江铃重汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向次转(zhuǎn)手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工业集团。作(zuò)为一(yī)家老牌(pái)国营企业，该(gāi)公司主要(yào)组(zǔ)装生产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于(yú)经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司，将太原(yuán)重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽(qì)2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实(shí)现商用车全(quán)覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年(nián)产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞(dòng)察(chá)不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、109辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向0辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解(jiě)放等(děng)头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已(yǐ)超过(guò)江铃(líng)重汽几(jǐ)年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿(yì)元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主(zhǔ)要目的是降低(dī)江铃(líng)重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入(rù)，利于江(jiāng)铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上(shàng)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)自身近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就(jiù)达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎(hū)撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金(jīn)流净额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期(qī)上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽车(chē)此次(cì)也表示(shì)，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前(qián)主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将(jiāng)继(jì)续(xù)积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽(qì)车方面称。

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