比亚迪收购易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意(yì)易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易(yì)安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技(jì)股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山东达(dá)能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业(yè)互联网保险(xiǎn)公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互联网金融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资(zī)源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至(zhì)2022年(nián)一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告(gào)称，依法(fǎ)对6家(jiā)金(jīn)融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对(duì)外(wài)发(fā)布重(zhòng)整战略投(tóu)资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内(nèi)的(de)3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的(de)《保(bǎo)险公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一股(gǔ)东(dōng)持股(gǔ)比例不(bù)得超过保险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的(de)公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获深(shēn)圳市(shì)市(shì)场监督管(guǎn)理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不(bù)包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安财险消息(xī)时(shí)，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需(xū)要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了特(tè)斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长(zh亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断ǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源(yuán)车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是(shì)成(chéng)为(wèi)多(duō)家财(cái)险公司(sī)的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车(chē)辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务(wù)，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而(ér)重(zhòng)塑车(chē)企与用户(hù)的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等(děng)服务(wù)体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 亚磷酸是几元酸怎么判断，硼酸是几元酸怎么判断