比(bǐ)亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有限公司(sī)受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

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　　易(yì)安财险是原保(bǎo)监会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易(yì)安(ān)财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作出(chū)的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有限公(gōng)司受让(ràng)易安财(cái)产保(bǎo)险股份有(yǒu)限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限(xiàn)公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股(gǔ)份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深(shēn)圳锦(jǐn)久辰(chén)商贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月(yuè)，注册(cè)资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互(hù)联网(wǎng)保(bǎo)险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈(quān)的重要一环(huán)，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布(bù)局资源进行(xíng)支持。浆水是热性还是凉性的 浆水可以当水喝吗p>

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持(chí)有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易安(ān)财险自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一(yī)季(jì)末，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监(jiān)会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在(zài)其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公告。在(zài)易(yì)安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示，易安(ān)财险已(yǐ)获得比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监会(huì)的(de)批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚(yà)迪此次参与重整投资(zī)获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险(xiǎn)经营资(zī)质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略(lüè)路径(jìng)。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维(wéi)较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是常规操(cāo)作(zuò)。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大(dà)型(xíng)汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立(lì)了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马(mǎ)则于去年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比(bǐ)达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属条(tiáo)款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高(gāo)出21％，尤(yóu)其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多(duō)个场景下与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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