随着(zhe)2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪(xīn)酬再(zài)一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪(kān)称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不(bù)过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万(wàn)

　　在造车新(xīn)势力之(zhī)外，给高管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级(jí)副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过(guò)了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似(shì)乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连续(xù)第(dì)八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民币(瑀瑀独行是什么意思？怎么读，瑀瑀独行啥意思bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市值和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特(tè)斯(sī)拉(lā)的收入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯(sī)克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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