暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英语(yǔ)，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航(háng)班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条(tiáo) 由于承(chéng)运人(rén)或(huò)旅客原(yuán)因,旅客不能在客票有(yǒu)效期内(nèi)完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航(háng)员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的安全(quán)，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港(gǎng)口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航(háng)员俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航行(xíng)、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经(jīng)报国务(wù)院批准后规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航(háng)行(xíng)，应当向引航机构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通(tōng)航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的(de)，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安(ān)全(quán)主(zhǔ)体责任，配(pèi)备(bèi纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别)必要的(de)设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五(wǔ)条、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二(èr)十一条、第二十(shí)二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去第二款中的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改(gǎi)为(wèi)第二十二(èr)条，删去其(qí)中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或(huò)者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当(dāng)由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为(wèi)第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要(y纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别ào)求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮(lún)或者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管(guǎn)部门按(àn)照职责(zé)制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航(háng)员发(fā)现水上交通(tōng)事故(gù)、污染事故(gù)或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(sh纸张是16k大还是32k大 16k纸和32k纸有什么区别ì)航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员(yuán)登(dēng)离(lí)装置不符合安全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发(fā)生水上(shàng)交通事(shì)故(gù)的，引(yǐn)航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向(xiàng)海事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告书。

　　”

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