美(měi)国太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许(xǔ)发(fā)射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸(zhà)，航(háng)天器未能成(c火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗héng)功进(jìn)入预定轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯(sī)克曾宣称，首次(cì)发射成本(běn)约(yuē)30亿美元(yuán)，折合人民(mín)币206亿。换言之，马斯克和他的SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了一场烟花。不(bù)过至少那一(yī)刻，我们(men)都在仰望星空(kōng)。

　　人类历史(shǐ)上最大火箭(jiàn)发射(shè)失(shī)败，但(dàn)没有(yǒu)完(wán)全失(shī)败(bài)

　　“星舰"首发无疑是举世瞩目的大事，因为(wèi)这是人类历史上(shàng)体积最大的运载火箭。它全(quán)长120米，由底部70米高、配备(bèi)了33台“猛禽(qín)”发(fā)动机的“超重型推进(jìn)器(qì)”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩(mó)天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太空”网站称，此(cǐ)前(qián)保持“人类最大(dà)运载火箭(jiàn)”称(chēng)号的是冷战期(qī)间用于(yú)“阿波罗”登(dēng)月(yuè)计划的美国“土星五号”火箭，它高约111米，可发(fā)射约(yuē)130吨(dūn)有效载(zài)荷(hé)进入地球(qiú)轨道，并(bìng)将约50吨有(yǒu)效(xiào)载(zài)荷送(sòng)往月球。而据SpaceX表(biǎo)示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效载荷(hé)运送到近地轨(guǐ)道。

　　据(jù)美国《今(jīn)日物理(lǐ)学》月刊上的(de)一篇文章预测：“假设发射成(chéng)功，那么星舰将大幅提升我们的太(tài)空能力(lì)，天体物(wù)理学任(rèn)务的制定过程将发生质(zhì)的改变……天体物理(lǐ)学领(lǐng)域的太空任务一(yī)直受(shòu)到(dào)发射工具性能的严格限制，而20年来发射工具(jù)变(biàn)化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发(fā)射成本相当低，一旦(dàn)相关试(shì)验取得成功(gōng)，将启动规模化(huà)生产，以每年建造100艘的速度(dù)，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队，将10万(wàn)人(rén)和相(xiāng)关(guān)物(wù)资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得触(chù)手可及了。

　　不过一(yī)向(xiàng)高调(diào)的马斯(sī)克也(yě)说过，其发射(shè)成功率就(jiù)像抛硬(yìng)币一(yī)样，只有 50％。就在几天前，“星(xīng)舰”首次试飞(fēi)发射前约40秒(miǎo)，因(yīn)为助推(tuī)器(qì)加(jiā)压系统出现问(wèn)题因(yīn)而延期发射(shè)。因此马斯克把期望(wàng)值定得较低，“只要不炸毁发射台，那么(me)我想我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星舰火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗”升空后不久发(fā)生了非计划性(xìng)解体(tǐ)，但如果从上述定义看，本次首发好像也不能完(wán)全(quán)算失败。发射结束后，团队表示将继续审查数据并(bìng)努(nǔ)力进(jìn)行下(xià)一次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)。同时，马斯克(kè)发推向(xiàng)团队(duì)表示了(le)祝贺，直言此次任(rèn)务为几(jǐ)个月后的下一次(cì)测试发射(shè)吸(xī)取了(le)教训。

　　航天是一门风投，马(mǎ)斯克深谙(ān)其道(dào)

　　爆炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因为对于(yú)SpaceX来说，它几乎是从接连试(shì)错中成(chéng)长的。

　　“星(xīng)舰”的升级迭代史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火箭的上(shàng)半部分(fēn)拥有数(shù)代原(yuán)型(xíng)机(jī)，其(qí)中不少在测试(shì)中直接炸毁。据都(dōu)市快(kuài)报梳理统计，如果算(suàn)上更换材料(liào)做(zuò)极(jí)限测试过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最(zuì)早的MK1开始(shǐ)到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机(jī)已经炸(zhà)了(le)10次。

　　风云学会副会长陈经在文章中指出，马斯(sī)克是在(zài)用(yòng)IT创投手法操作航天。因为IT创投(tóu)圈(quān)的(de)核(hé)心竞争力就是厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险思维主导——风投成(chéng)功率如果(guǒ)有5％都算是不错的了，所以业界对项(xiàng)目失败习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是(shì)如此(cǐ)，在前期(qī)多次发射(shè)失败。如果按(àn)各国航天业的传(chuán)统(tǒng)做法，SpaceX早就被断了经费(fèi)整顿队伍(wǔ)了。但是(shì)按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断(duàn)尝试(shì)失败是(shì)司(sī)空见惯(guàn)的正(zhèng)常(cháng)节(jié)奏，成(chéng)功了就是里程碑，估值提升，更多投(tóu)资进来试更大(dà)的事。”

　　更大的事是指什么呢(ne)？最广为人知的(de)就是马(mǎ)斯(sī)克的“火星移民计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯(sī)克就喊(hǎn)出(chū)了人类定居火(huǒ)星(xīng)的(de)豪言壮语(yǔ)，人类或将(jiāng)成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞(fēi)船去火(huǒ)星，2024年已经可(kě)以执行(xíng)载(zài)人计划。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想(xiǎng)仍有较大(dà)差(chà)距。不过这一块的钱景相当可观，目前太空旅行(xíng)的价格从20万美(měi)元到(dào)5500万美元不等；据(jù)预测到2030年，全球(qiú)太空旅行市场(chǎng)规模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此之外(wài)，马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星(xīng)链(liàn)”计划。该计划旨在(zài)建(jiàn)立(lì)覆(fù)盖全球的卫星网(wǎng)络，为全球(qiú)用户提(tí)供宽带服(fú)务(wù)，后来这个计划(huà)数值变成了42000颗(kē)。欧洲航天局太空(kōng)碎片(piàn)办公(gōng)室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道上大约(yuē)有 5500 颗卫(wèi)星。换言(yán)之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目(mù)前在(zài)轨卫(wèi)星总(zǒng)量的卫星(xīng)。

　　很难评价这是否(fǒu)就是(shì)一种(zhǒng)“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大的商业(yè)卫(wèi)星发射(shè)商(shāng)之(zhī)一。

　　星(xīng)舰将(jiāng)参与登月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技日(rì)报报道，2021年(nián)4月，美国国(guó)家航空航天局(jú)（NASA）宣布(bù)，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源(yuán)、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯”登月计划“载人(rén)着陆器”项(xiàng)目的唯一(yī)中标者。这(zhè)为它获得了29.8亿美(měi)元(yuán)的资助，并(bìng)被要求在“星舰”基础上研制一(yī)种将宇航(háng)员从(cóng)环月轨道送上月球(qiú)的着陆(lù)器(qì)，美国(guó)将在时(shí)隔(gé)半个世(shì)纪之(zhī)后(hòu)重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞争中脱颖而出(chū)的主要原因，在于(yú)其(qí)运输(shū)量大和成本较低。星舰采用了争议较大的(de)全箭(jiàn)不(bù)锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维，不锈钢是重了点，所(suǒ)以你猜为什么会安(ān)33个“猛禽”发(fā)动机。

　　“星舰(jiàn)”的发射成本也相当低(dī)。去年2月(yuè)，在得克萨(sà)斯州博(bó)卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布会上(shàng)，马(mǎ)斯克说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞船6-8小时(shí)就可以(yǐ)重复使用，这样一天(tiān)就可(kě)以(yǐ)发射3次，“超重”助推器大约每小时就能发射一次。“每次(cì)飞行可能只(zhǐ)需几百万(wàn)美元(yuán)，甚(shèn)至最少可能只要100万美元(yuán)。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型中型火箭平(píng)均每次发射(shè)费(fèi)用为1.64亿美(měi)元(yuán)，俄罗斯主力(lì)运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天(tiān)是一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科(kē)技媒(méi)体The Information3月报道(dào)，SpaceX迎来最新一轮注(zhù)资，投资者(zhě)是沙(shā)特(tè)投(tóu)资基金的一家子公司和阿布扎比的一家投资公司，此轮融资数额(é)达数十亿(yì)美元。据(jù)美(měi)国(guó)投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来(lái)已经累(lèi)计融资29轮，融资总(zǒng)额高(gāo)达98亿美元。在本(běn)轮(lún)投资过后，Spacex的估值预计接近(jìn) 1400 亿美(měi)元，其(qí)将成为世(shì)界(jiè)上估值(zhí)最(zuì)高的(de)私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从(cóng)地球到(dào)月球》提出了发射炮弹去往月球(qiú)的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍(pāi)出科幻(huàn)电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想变成了(le)画面；59年后，美国(guó)开启载(zài)人(rén)登月(yuè)的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号(hào)登月成功。

　　回顾(gù)历史，每一次的想象与探索都(dōu)弥足珍贵(guì)。

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