5月12日(rì)晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司(sī)（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳(quán)脚”的江铃汽(qì)车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在(zài)约定时间完成

　　这笔交易(yì)要(yào)追(zhuī)溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易市场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售(shòu)全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销(xiāo)售重型(xíng)卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股权(quán)挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了(le)保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的股权转让协议》，确定(dìng)就(jiù)目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得国资管理有权(quán)单(dān)位的(de)批准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项(xiàng)目双方(fāng)经协商(shāng)一致，同(tóng)意终止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔交易前后(hòu)耗时(shí)长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已(yǐ一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不)经是其历史上(shàng)第三(sān)次(cì)转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型(xíng)卡车与货车，但由于(yú)经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太(tài)原重汽没(méi)能(néng)被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的(de)亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一(yī)季(jì)度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其(qí)更(gèng)名(míng)为江铃重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的意图是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型载货车、10万台发(fā)动机的大型重卡企业(yè)，达产一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察不足(zú)，经(jīng)营状况(kuàng)并(bìng)不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽(qì)解放(fàng)等头部企业的单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披(pī)露(lù)有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车(chē)重(zhòng)型汽(qì)车相关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车还(hái)对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别(bié)实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其(qí)实现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其(qí)当年的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年的(de)扣非归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现(xiàn)金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一科(kē)目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归(guī)母(mǔ)净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此次也表(biǎo)示，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未(wèi)来(lái)公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方(fāng)面称。

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