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美国管得了比尔盖茨吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力美国管得了比尔盖茨吗(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法，就(jiù)是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部(bù)受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压(yā)柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上的内力矩(jǔ)的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的(de)内力(lì)系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的(de)构(gòu)件(jiàn)部分上(shàng)所(suǒ)有(yǒu)外(wài)力对(duì)该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横截面美国管得了比尔盖茨吗(miàn)垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正负有不同的(de)规(guī)定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝(níng)土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉(lā)能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的(de)危害(hài)，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水(shuǐ)利等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保障混凝土结构的正(zhèng)常使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直接应力(lì)产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计(jì)算阶段，结(jié)构计(jì)算时(shí)不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或(huò)漏算(suàn)；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够(gòu)。

　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少(shǎo)或布(bù)置错误；结(jié)构美国管得了比尔盖茨吗刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身(shēn)、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验(yàn)算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙(qiáng)面(miàn)；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入或计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结(jié)构开(kāi)裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时(shí)削减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法(fǎ)设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不(bù)会(huì)存在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯，以至(zhì)出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛(niú)腿等(děng)，在常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经验(yàn)设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力(lì)需要(yào)截断钢(gāng)束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不(bù)当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋截(jié)断(duàn)处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不(bù)计算，但(dàn)随(suí)着现代计算(suàn)手段的(de)不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合(hé)理(lǐ)验算的。

　　例如现在对(duì)预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计(jì)算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设(shè)计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部处(chù)理，如转角处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加强构造(zào)配筋，转角处增配斜(xié)向钢(gāng)筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区(qū)、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须指(zhǐ)出，如果受压区出现起(qǐ)皮或(huò)有(yǒu)沿受压方(fāng)向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构(gòu)破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。