周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低(dī)收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾(qīng)向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利(lì)率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真(zh过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处ēn)正的(de)考(kǎo)验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科(kē)技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态(tài)：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官(guān)马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造(zào)商第一(yī)财(cái)季营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规(guī)模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资者希(xī)望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望(wàng)在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽(qì)车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的(de)实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了(le)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步(bù)还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测(cè)试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没(méi)有(yǒu)被取(qǔ)消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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