日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内(nèi)人士言论报道，福特中(zhōng)国开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的(de)承(chéng)诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优(yōu)势的核(hé)心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负(fù)责销售和服务，建议(yì)通过其他渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中(zhōng)提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等(děng)信(xìn)息，福特中国代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季(jì)度财报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头福特正在中国汽车市场1tbsp等于多少克细砂糖，1.5g盐大概有多少上寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销(xiāo)量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大(dà)幅下滑(huá)的同时，福特在中国市场面临的电动(dòng)化(huà)转型压(yā)力也日益(yì)显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生产(chǎn)率目标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马在国内市(shì)场也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电马方(fāng)面(miàn)的(de)运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关(guān)称，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司被曝出安排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这(zhè)是(shì)为顺应(yīng)全新的(de)电(diàn)动化时代(dài)的正常调(diào)整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的一季度财(cái)报(bào)电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低(dī)的电动车和商用(yòng)车(chē)。在他看来(lái)，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的(de)销售(shòu)网络，推(tuī)动包(bāo)括经(jīng)济型电动和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜波(bō)如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在中国重(zhòng)要的(de)工程和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全(quán)顺在内(nèi)，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对(duì)时(shí)代财经如(rú)此评价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是为了(le)更好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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