金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学(qì)召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的(de)解释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加(jiā)速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因(yīn)素(sù)叠(dié)加(jiā)可(kě)能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的(de)概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的(de)风险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本松下(xià)表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而(ér)其原本(běn)计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所(suǒ)以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìn三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学g)增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等关(guān)键技术(shù)仍制约着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日(rì)本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长(zhǎng)续航(háng)版(bǎn)的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42三传一反指的是什么意思，三传一反指的是反应动力学万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售(shòu)价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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