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之字是什么结构的字，近字是什么结构暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么以及暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活知识：

航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票的(de)。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额(é)退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行(xíng)李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》第二十一(yī)条由(yóu)于承(chéng)运人或(huò)旅客原因,旅客不(bù)能在客票(piào)有效(xiào)期内完(wán)成(chéng)部分或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口和(hé)设施的(de)安全，由国家专业(yè)引(yǐn)航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行(xíng)为。

　　引航员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领(lǐng)港，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关(guān)于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运放(fàng)射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构(gòu)根据(jù)港口、航道(dào)实(shí)际(jì)情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当(dāng)向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiá之字是什么结构的字，近字是什么结构o)件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江(jiāng)干线航(háng)行的下列船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险(xiǎn)化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条之字是什么结构的字，近字是什么结构(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机构应当落实(shí)引航安全主体责任，配备(bèi)必要的(de)设(shè)施(shī)、装备和人员，建立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险(xiǎn)等符(fú)合国家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三(sān)条。

　　八(bā)、第(dì)二十四条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管部门(mén)和海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方之字是什么结构的字，近字是什么结构(fāng)案应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第(dì)二(èr)十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要(yào)求，制定合(hé)理的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责(zé)制定并(bìng)公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高频频道(dào)与引航机(jī)构和(hé)引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项，并(bìng)保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止(zhǐ)引航(háng)，并(bìng)及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适(shì)，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；