日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言论报道，福特(tè)中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正在(zài)打(dǎ)造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电(diàn)福特官方客(kè)服，其表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售(shòu)和(hé)服(fú)务，建议通过(guò)其他渠道了(le)解(jiě)。对于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提(tí)到(dào)的(de)裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了(le)上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车(chē)业务，同时计划将(jiāng)其在中(zhōng)国(guó)的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车(chē)市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒(méi)体数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(h一个男的长期不碰他老婆是什么原因uá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和(hé)制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动(dòn一个男的长期不碰他老婆是什么原因g)车。

　　不(bù)过，福特在中国(guó)市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马在(zài)国内市(shì)场(chǎng)也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价(jià)为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在(zài)今年4月(yuè)，该款车型(xíng)销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于(yú)福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代(dài)理(lǐ)公关称一个男的长期不碰他老婆是什么原因，“目(mù)前还是正(zhèng)常的(de)，没有看到(dào)下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司(sī)正(zhèng)在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希望(wàng)寄托在(zài)中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财报电(diàn)话会议(yì)上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他对福(fú)特(tè)在华发展的思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用(yòng)车业(yè)务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中国作为“出口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨(mò)西哥等(děng)市(shì)场出口(kǒu)价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注于商用车、出(chū)口产品及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就在财(cái)报会议(yì)召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推(tuī)动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成(chéng)为(wèi)江铃汽车的第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南(nán)美(měi)等地(dì)区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄(pò)力(lì)很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特汽(qì)车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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