日前，据(jù)盖世汽车援引业内(nèi)人士(shì)言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们(men)坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业(yè)务可持续(xù)发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责(zé)销售和(hé)服(fú)务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了(le)解。对于相关(guān)消息(xī)中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则回(huí)应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的(de)背后(hòu)，福(fú)特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投(tóu)资更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业务，同时(shí)计划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和(hé)燃油(yóu)商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福中国有几个党派，中国有几个党派组织特中(zhōng)国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或(huò)是福(fú)特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为(wèi)7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产品(pǐn)十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登(dēng)陆(lù)中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价(jià)甚(shèn)至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电马方面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上述(shù)代理公关称，“目前还(hái)是正(zhèng)常的，没(méi)有看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始(shǐ)将希望(wàng)寄托在中国的出口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对福(fú)特在(zài)华(huá)发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市(shì)场出(chū)口价格(gé)更低的电(diàn)动(dòng)车和商用(yòng)车。在(zài)他看来，通过专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项(xiàng)合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造能(néng)力和成本(běn)优势， 结(jié)合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动(dòng)和(hé)燃油(yóu)商用车在内的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此评价双方进一步(bù)加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大(dà)的(de)工业化(huà)能力，我们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一(yī)，通过出(chū)口具备国际水准的产品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努力(lì)顺应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽(suī)然目前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改(gǎi)变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日中国有几个党派，中国有几个党派组织，一位前福特中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国(guó)总裁兼首席执(zhí)行官，向福(fú)特(tè)汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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