金融界(jiè)5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网(wǎng)站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局备案了召回计划(huà)。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时间误踩(cǎi)加速(sù)为什么风流女人看指甲踏板的(de)概率，可能增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池(chí)的(de)商(shāng)业化(huà)生产时间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯(sī)拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为(wèi)此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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