金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起，召回(huí)生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàn语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么g)。

　　对(duì)于(yú)此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项(xiàng)以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟(chí)一(yī)年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计划向(xiàng)该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计(jì)的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还(hái)需要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频(pín)频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全(quán)新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么