比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监(jiān)会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰(jié)科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油(yóu)集(jí)团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持(chí)有易安财险股份。银保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同(解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告(gào)称(chēng)，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布(bù)《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)破产重整的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息(xī)显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保(bǎo)监会的批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司(sī)注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司(sī)和机构不受(shòu)该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参与重整投资获得(dé)易(yì)安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是(shì)，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司(解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音sī)，易安财险的(de)业务范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务。不过(guò)，该说法并未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人(rén)士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营(yíng)，比亚迪方(fāng)面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车(chē)企参与车(chē)险业(yè)务，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前(qián)，包(bāo)括(kuò)上汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大(dà)型汽车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购(gòu)了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

解是多音字吗怎么读，解字是多音字都有什么音　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者(zhě)越来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力(lì)重(zhòng)点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高(gāo)的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国(guó)新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽(qì)车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的(de)起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主权益(yì)等服务体系(xì)。

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