日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特汽车(chē)来说，中国(guó)是一(yī)个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推(tuī)进在华业(yè)务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正(zhèng)在打(dǎ)造一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优势(shì)的核(hé)心业务上(shàng)，努力实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容(róng)外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的(de)背后，福特汽车在中国市(shì)场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年一季(jì)度(dù)财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将(jiāng)在中国(guó)开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回报更高(gāo)的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划(huà)将其在中国(guó)的(de)工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找(zhǎo)新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特面对在华(huá)市场销量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表示(shì)，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美(měi)元用于开发和(hé)制造电动汽车(chē)和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率目标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今年4气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对(duì)组织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批(pī)次轮休，第一(yī)批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代(dài)的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财报(bào)电气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别话会议(yì)上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务(wù)、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看(kàn)来，通过专注(zhù)于商(shāng)用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯(kěn)豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几(jǐ)天后的(de)5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着(zhe)强大的(de)工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成(chéng)为江铃(líng)汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美(měi)等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部(bù)分(fēn)业内人士看来，无(wú)论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试(shì)都是(shì)在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车(chē)领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wè气概和气慨哪个正确些，气概与气概的区别i)前(qián)福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛(tòng)是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特(tè)中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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