柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱(zhù)受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗以(yǐ)及柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节(jié)点不平衡弯矩(jǔ)，柱(zhù)端弯矩过大(dà)等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯(wān)矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就(jiù)是(shì)弯曲所(suǒ)需要的力矩，下部受拉(lā)为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的(de)有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的(de)一(yī)种，即(jí)垂直(zhí)于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯(wān)矩，其大小为该截面(miàn)截取的构件(jiàn)部(bù)分(fēn)上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的(de)规(guī)定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

• 　cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读　一，会(huì)的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最(zuì)主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆(cuì)性大(dà)、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论(lùn)分析表明(míng)，几(jǐ)乎所有的(de)混凝土构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的使用无大(dà)的(de)危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等(děng)部门(mén)设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法(fǎ)来(lái)保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二(èr)，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

  　　         1、设(shè)计(jì)计算阶段，结构计算时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结(jié)构安全系数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不考虑(lǜ)施工(gōng)的可(kě)能(néng)性；设计断面不(bù)足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋cow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读设置偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误；结构(gòu)刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

  　　         2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作(zuò)用于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使(shǐ)用；发(fā)生(shēng)大(dà)风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载(zài)引(yǐn)起的次(cì)生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由于(yú)结构物的(de)实际(jì)工作状态同(tóng)常规(guī)计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构(gòu)开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面(miàn)尺(chǐ)寸的办(bàn)法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建(jiàn)筑(zhù)中经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟(nǐ)计算，一般根据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生(shēng)绕射(shè)现象，在(zài)孔洞附近(jìn)密集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集中。

  　　        在长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力连续(xù)梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力(lì)需要截断钢束(shù)，设(shè)置锚头(tóu)，而在锚固断面(miàn)附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若(ruò)处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般不计算，但随着现代计(jì)算手段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合(hé)理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等产生的二次应力，不少平(píng)面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构(gòu)突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不(bù)能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突(tū)变(biàn)处(chù)做成(chcow的复数怎么写的，cow的复数英语怎么读éng)渐(jiàn)变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周(zhōu)边设置(zhì)护(hù)边角钢。

  　　荷载裂(liè)缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部(bù)位(wèi)。

  　　但必(bì)须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的(de)短裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到(dào)承载力极限(xiàn)的(de)标志，是(shì)结构(gòu)破(pò)坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏小。

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