5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳(quán)脚(j武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数iǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间(jiān)亏(kuī)损(sǔn)额度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了(le)两(liǎng)年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未(wèi)在(zài)约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两(liǎng)年前(qián)。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一(yī)名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规(guī)则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一(yī)致，就出售(shòu)交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称(chēng)，该笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)需要(yào)获得国资管理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批事(shì)项未能在约定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意终(zhōng)止(zhǐ)交易(yì)。

　　这笔交(jiāo)易(yì)前(qián)后(hòu)耗时(shí)长达2年(nián)之(zhī)久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车工业(yè)集团。作为一家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但(dàn)由于经营(yíng)不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器(qì)装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车(chē)集团有限公司，将(jiāng)太原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第一季(jì)度，太原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万台发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后(hòu)主营业务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风(fēng)公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部企业的单(dān)月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然(rán)成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而(ér)且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举动的主要目的(de)是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引外部投(tóu)资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也不(bù)太好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了其当年(nián)的净武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数利(lì)润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开(kāi)支为员工薪酬和(hé)设(shè)备维(wéi)护等费用。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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