周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些些发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布(bù)的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令财务状况不(bù)稳(wěn)的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公(gōng)布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造成(chéng)了重大(dà)影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以(yǐ)及(jí)越来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努(nǔ)力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的(de)普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后(hòu)在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确(què)认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。关于团结就是力量的名人素材事例，关于团结的名人素材事例有哪些

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其(qí)配送(sòng)燃料——可(kě)能需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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