柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

弯矩是(shì)内力(lì)吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一(yī)种力(lì)矩。

　　另一种解(jiě)释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一(yī)种，即垂(chuí)直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面(miàn)截取的构件(jiàn)部分上所有外力对(duì)该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在(zài)不同的学科中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩进行代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝(níng)土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和理论(lùn)分析表明，几乎(hū)所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构(gòu)的(de)使用无(wú)大的危害，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等(děng)部(bù)门设计规范均采(cǎi)用(yòng)限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分漏算(suàn)；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载(zài)少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等(děng)。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻(fān)身(shēn)、起吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结(jié)构(gòu)物的实际工作状态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在(zài)某些(xiē)部位引起次应(yīng)力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸(cùn)的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处(chù)不会存(cún)在(zài)弯矩(jǔ)，但(dàn)实际(jì)该铰(jiǎo)仍(réng)然(rán)能够抗(kàng)弯，以至(zhì)出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经(jīng)常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规(guī)计算(suàn)中(zhōng)难以(yǐ)用准确(què)的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将(jiāng)产生绕射(shè)现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固(gù)断面(miàn)附近经(jīng)常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实(shí)际工(gōng)程中(zhōng)，次应力裂(liè)缝是产生荷载裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做(zuò)到合理验算的(de)。

  　　例如现在(zài)对预(yù)应力、徐变(biàn)等产生(shēng)的二(èr)次应力，不少平面杆(gān)系有限元(yuán)程序均(jūn)可正确(què)计算(suàn)，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应(yīng)注意(yì)避免结构突变（或断(duàn)面突变），当不(bù)能(néng)回避时，应做局部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处(chù)做成(chéng)渐变过渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔(kǒng)洞有条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征(zhēng)依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出(chū)现在受(shòu)拉区、受剪区或(huò四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震)振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压(yā)区出现起皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承(chéng)载力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截四川地震最新消息今天，20分钟前四川刚刚发生地震面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。

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