机长(zhǎng)工资一般(bān)是多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)是(shì)一名指导员(yuán)的年(nián)薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行(xíng)员(yuán)的年薪可能在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长工(gōng)资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长的工资主(zhǔ)要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各(gè)项补贴和平均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的(de)标准(zhǔn)。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年(nián)收入约160万，其(qí)次是民(mín)营企(qǐ)业，年(nián)收入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进(jìn)入航空(kōng)公(gōng)司后成为(wèi)后续观察员的学生，必(bì)须首先飞行不超过200小时的淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次实习(xí)时(shí)间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察，不(bù)能做(zuò)任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合(hé)格后，方可(kě)成为副(fù)驾(jià)驶(shǐ)，副驾驶(shǐ)可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空(kōng)公司(sī)和(hé)中国民航局(jú)代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有经(jīng)过评估，我(wǒ)们才能决定飞行员(yuán)是否可(kě)以担任飞(fēi)行员(yuán)，然后航(háng)空公司再决定(dìng)你(nǐ)是否(fǒu)可(kě)以成(chéng)为机(jī)长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞(fēi)机机长(zhǎng)至少一(yī)年(nián)，并具有不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞行员经验(yàn)。

　　如(rú)果这些条件还不够(gòu)，就不能申请成为大型飞机的机长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员(yuán)要成为大(dà)型(xíng)飞机的机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎(zěn)样的 月收(shōu)入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的月工资基(jī)本上是在2万到(dào)10万之间，而如果一线航空的机长(zhǎng)工资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个(gè)月，目(mù)前国内机(jī)长收入较(jiào)高的是西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标(biāo)准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇(yù)主要分为三大(dà)块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入(rù)。

　　月(yuè)收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和(hé)航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机长收(shōu)入较高的是西藏航空，年(nián)收入约(yuē)160万(wàn)左右，其(qí)次(cì)是民营(yíng)公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要(yào)是因为民企老(lǎo)板只(zhǐ)有付(fù)出更高(gāo)的薪(xīn)资待(dài)遇(yù)，才能从人才大战中获取自己(jǐ)需(xū)要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的(de)机长年收入(rù)有140万左右，收入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高(gāo)达200万(wàn)左右(yòu)，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实(shí)挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前(qián)景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工(gōng)资已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司(sī)空公司的(de)机长(zhǎng)仍然(rán)供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配到(dào)航空公(gōng)司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在(zài)正式乘坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要参加几个月的(de)模(mó)拟训练。

　　通过所有考试(shì)后，你(nǐ)就可以成(chéng)为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资根据他们(men淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次)的级别和他们(men)驾驶的(de)飞机类型而不同(tóng)。

　　一般(bān)副(fù)驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过(guò)2万(wàn)元。

　　如果(guǒ)他们(men)成为机长或者飞国际(jì)航(háng)班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾(jià)驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时间差派昌和飞(fēi)行技能(néng)达到标准，通(tōng)过相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相应的程序选拔和(hé)培(péi)训虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行(xíng)教员(yuán)。

　　此外，还(hái)有一(yī)些飞行员进入(rù)了公司的飞行技术管理(lǐ)和企(qǐ)业管理岗(gǎng)位。

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