金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日(rì)至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日期(qī)间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本(běn)次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回(huí)收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年(nián)产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是(shì)一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(100块钱值多少美元，100美元是几百元钱jiā100块钱值多少美元，100美元是几百元钱ng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系(xì)车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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