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prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)的(de)。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么(me)，柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱(zhù)节点不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力(lì)吗<prepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗/h3>
　　弯矩是(shì)内力的(de)。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲(qū)所(suǒ)需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的标准(zhǔn)定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的(de)分布(bù)内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的(de)一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是(shì)受力构(gòu)件截面上的(de)内力矩的(de)一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其(qí)大小为该(gāi)截(jié)面(miàn)截取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面(miàn)垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负(fù)有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理论分析(xī)表明(míng)，几乎(hū)所有(yǒu)的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构(gòu)的使用(yòng)无大的危(wēi)害，可允许其存在(zài)；我(wǒ)国(guó)现行建筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门(mén)设计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(láiprepare的名词形式是什么，prepare的名词形式可数吗)保障混凝土结(jié)构的正(zhèng)常使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不计(jì)算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内力(lì)与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可能(néng)性(xìng)；设(shè)计断(duàn)面不足（宁波跨(kuà)海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或(huò)布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施(shī)工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构(gòu)结构受力(lì)特(tè)点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图(tú)纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结构(gòu)做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起的(de)次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构(gòu)物(wù)的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算(suàn)有出(chū)入(rù)或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些(xiē)部位(wèi)引(yǐn)起(qǐ)次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设(shè)计时常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然(rán)能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难(nán)以用准(zhǔn)确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般(bān)根(gēn)据(jù)经验设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研(yán)究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大的(de)应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应(yīng)力(lì)连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力(lì)需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角处或构(gòu)件形状突变处、受力钢筋截断处容(róng)易出(chū)现裂缝。
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　　实际工(gōng)程中，次应(yīng)力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现(xiàn)代计(jì)算手段(duàn)的不断完善(shàn)，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到(dào)合(hé)理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均(jūn)可(kě)正(zhèng)确计(jì)算，但在40年(nián)前却(què)比较困(kùn)难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配(pèi)斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边(biān)角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同的(de)特点。

　　这类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区或振动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结构(gòu)达到承载力极(jí)限的标志，是结构(gòu)破坏的(de)前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小(xiǎo)。