金融界5月9日消息 乘联会(huì)发布《2023年4月份全国(guó)乘(chéng)用车市场分析》。数据显(xiǎn)示(shì)，2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期上海、吉(jí)林(lín)等(děng)地疫(yì)情影响，同比增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月(yuè)新(xīn)能源乘(chéng)用车批发销(xiāo)量达(dá)到60银耳越黄越好还是越白越好，干银耳为什么越放越黄.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)115.6％，环(huán)比下(xià)降(jiàng)1.7％。今年以来累计批发(fā)210.8万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以来(lái)累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行(xíng)业已经脱离了原来的高(gāo)利润(rùn)行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月(yuè)汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车(chē)企在吐血卖车，压力太大。尤其是世(shì)界上(shàng)最严(yán)的国六(liù)B标准即将实施，对车企(qǐ)生产带来一定的心(xīn)理压力，减产降库存的结果，带(dài)来的是盈(yíng)利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体现车(chē)企对经营质量的关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预(yù)期，恢(huī)复(fù)正常的购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有21个工(gōng)作日，相对(duì)去年多1天。有(yǒu)利于车企生产(chǎn)销(xiāo)售(shòu)。由于乘(chéng)联会与(yǔ)社会各界共同呼吁的国六老款(kuǎn)车(chē)型(xíng)的延期销售政策建议仍(réng)尚未明朗，因(yīn)此5月车(chē)企(qǐ)的部分车型产销(xiāo)仍相对谨慎。受去年同期销量表现(xiàn)受供(gōng)应链不稳定因素(sù)干扰，5月销量同比(bǐ)变化或继续呈现宽幅增长。

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