“我请你吃榴莲！”正成(chéng)为一(yī)些网(wǎng)友们的(de)口头禅。的确，四(sì)月初身价在每公斤百元的榴莲，“五(wǔ)一(yī)”小长假结束后迎来价格“腰斩”。水果店、超市内，不少榴(liú)莲的(de)价(jià)格已(yǐ)跌(diē)至(zhì)20元/斤(jīn)上下，仅需(xū)百元左(zuǒ)右即有(yǒu)望(wàng)拿下整只榴莲(lián)。

　　价格为何“一(yī)路向下(xià)”？这要从供(gōng)需两(liǎng)端的情况说起。星图金融研究院消费金融研究中心主任、高级(jí)研究员付(fù)一夫在接(jiē)受国际商(shāng)报记者采访时表示，果(guǒ)蔬(shū)价格受供给端影响较为(wèi)明显。一方(fāng)面，越南、泰(tài)国、马来(lái)身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性西亚对华(huá)出口量增(zēng)加，身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性物流交通成本亦逐步降低；另一方面，我国海南自产(chǎn)榴莲的(de)供(gōng)给量也在增(zēng)加。“菲律宾等地也加(jiā)入了供给大军，可(kě)以说(shuō)中(zhōng)国市场上(shàng)的榴莲供给量越(yuè)发(fā)充足。”

　　以泰国为例，该国(guó)是(shì)全球出口(kǒu)新鲜榴莲(lián)最多的国家。泰国榴(liú)莲出(chū)口商(shāng)表示，自(zì)从搭上中老铁路的(de)“快(kuài)车(chē)”，榴莲运(yùn)输到中国的(de)时间大大缩短。以前通过海运需要大约7天时间(jiān)、公路运输(shū)大约(yuē)5天，自从有了中老铁路，榴莲从泰国运到中国昆(kūn)明(míng)只需3天。

　　“从需求端看(kàn)，价格敏感型消(xiāo)费者可以去购(gòu)买榴(liú)莲了。”付一夫说(shuō)，因季节因素，上市水(shuǐ)果品种较多，消费者选择面较(jiào)广(guǎng)；对(duì)于糖分敏(mǐn)感型消费者而言，榴(liú)莲未见得是最佳选择(zé)。因而，榴莲市场尚(shàng)未出现供(gōng)大于(yú)求的情(qíng)形，或者说需(xū)求尚未明显扩张，价格(gé)自然下跌。

　　“从市场、商(shāng)业层面因(yīn)素而言(yán)，水果商也(yě)会加力促销，亦(yì)对榴莲价(jià)格(gé)下(xià)跌产生影响。”付(fù)一(yī)夫说，一些从业(yè)者表示(shì)，榴莲价(jià)格在内部也有分(fēn)化。其实，高品质榴莲的价格仍在高位(wèi)徘(pái)徊(huái)。

　　未来价格(gé)趋势(shì)如(rú)何？料短期(qī)内榴莲价格或(huò)呈现继续(xù)下跌的趋势。付一夫说(shuō)，就其长期(qī)趋势而言，尚难作定论。“因物流(liú)、人力(lì)成本的(de)浮动性(xìng)变化，榴(liú)莲价(jià)格(gé)也会随之波动；伴随需(xū)求增加(jiā)（因价格下降），榴莲价格是否止跌(diē)回升也有(yǒu)待观(guān)察。”

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