随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多(duō)上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％name是什么意思 name是姓还是名，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非(fēi)常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休(xiū)金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月(yuè)，港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一(yī)梯队(duì)。财报显示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂(guà)牌上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高管薪酬同比(bǐ)上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源(yuán)节流的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六(liù)位(wèi)。年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有(yǒu)高(gāo)级(jí)副总裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是(shì)比亚迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示(shì)，报告期内董事、监(jiān)事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集(jí)团(tuán)董事(shì)长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇name是什么意思 name是姓还是名帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交(jiāo)给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特(tè)汽车(chē)、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都(dōu)过(guò)亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公(gōng)布的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就(jiù)制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资(zī)和现金(jīn)奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特(tè)斯拉的市值和业(yè)绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯(sī)克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球首富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 name是什么意思 name是姓还是名