日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论报道(dào)，福(fú)特中(zhōng)国(guó)开始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人(rén)数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对于(yú)福(fú)特汽(qì)车来说(shuō)，中国(guó)是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构，将资源(yuán)投(tóu)入到(dào)我们具有优(yōu)势的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代(dài)理公关则回应称，除了上(shàng)述回(huí)应内容外(wài)，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中(zhōng)国的未来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专(zhuān)注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商用车业务(wù)，同时(shí)计划将其在中国的(de)工厂用作经(jīng)济型电(diàn)动汽车(chē)和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国(guó)汽(qì)车市(shì)场上寻(xún)找新(xīn)的(de)方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面(miàn)对在华(huá)市场销量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体(tǐ)数据，2022年福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特(tè)将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年(nián)生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电(diàn)动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力(lì)电动车型(xíng)福特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和(hé)电动化转型(xíng)受(shòu)挫(c双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的来的uò)的背景下(xià)，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财报中(zhōng)表示(shì)，中国(guó)是世(shì)界上最先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了(le)试图轻(qīng)装双曲线abc的关系公式，双曲线abc的关系式是怎么得来的上(shàng)阵，福特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在(zài)5月2日(rì)召开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福(fú)特在华发展的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格更低的电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会议召开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该项合作框架(jià)协议(yì)旨(zhǐ)在充分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合(hé)福特(tè)遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)和燃油商(shāng)用车(chē)在(zài)内的(de)更多产(chǎn)品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信(xìn)它能(néng)成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成(chéng)为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动汽(qì)车(chē)领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能(néng)更好保护(hù)其在华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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