金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要(yào)求(qiú)，向国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回(huí)的原因(yīn)，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决(jué)缺陷，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开(kāi)发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计(jì)划将4680电(diàn)池(chí)的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材(cái)料(liào)和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面(miàn)doi的时候怎么夹，doi是怎么夹，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣(xuān)布上(shàng)调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sīdoi的时候怎么夹，doi是怎么夹)拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电(diàn)动汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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