暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶(è)劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)以及(jí)暂停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

航班停运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情(qíng)停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国(guó)内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因(yīn),旅客(ksecx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片è)不能在客(kè)票有效期(qī)内完成部分或(huò)全(quán)部(bù)航(háng)程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要(yào)求退票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和(hé)照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航(háng)，是(shì)指为了(le)维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗(sú)称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定(dìng)》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停(tíng)泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶，但交通运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)根据港口、航(háng)道实际情况制(zhì)定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条，作为第(dì)十条：“下列船舶在(zài)内河(hé)航行(xíng)，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船(chuán)舶，但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一(yī)内河通航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个月(yuè)以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一条：“船舶自愿(yuàn)申请引航的，引航(háng)机构应当(dāng)提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安(ān)全主体责(zé)任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备(bèi)和(hé)人员，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休(xiū)息时间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会保险等符(fú)合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船员适任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条(tiáo)、第(dì)十八条、第十九(jiǔ)条、第(dì)二十条、第(dì)二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二(èr)条，删去其(qí)中(zhōng)的(de)“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门(mén)和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引(yǐn)航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航(háng)条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引(yǐn)航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排拖轮或(huò)者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江(jiāng)航务管理(lǐ)部(bù)门、省级(jí)交secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片通(tōng)运输(shū)主管部门按照职责制定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的(de)船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条，第二款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当(dāng)及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十(shí)三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款修改(gǎi)为：“引航员在(zài)遇(yù)到下列(liè)情况之一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的(de)引航员登离装(zhuāng)置不符(fú)合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第三十(shí)一(yī)条(tiáo)，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在(zài)引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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