比亚迪(dí)收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为1夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物00％。

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全(quán)盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财(cái)险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将充分(fēn)利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接管(guǎn)，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资(zī)者招募公告。在易安财(cái)险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投(tóu)资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监(jiān)管(guǎn)批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公司和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪(dí)此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业(yè)务范围(wéi)并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收购易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援引知情人(rén)士消息(xī)称(chēng)，对于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总(zǒng)裁(cái)人(rén)选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内夜鹭是几级保护动物，夜游鸟是几级保护动物已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新(xīn)能源汽车商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方面因素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能(néng)源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险(xiǎn)保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在投保、出(chū)险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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