机长工资(zī)一般(bān)是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工(gōng)资多少钱一(yī)个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货运(yùn)飞行员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工资一(yī)般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工(gōng)资主要分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但(dàn)路线和公司有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入(rù)较高(gāo)，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次是民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后成为(wèi)后续观察(chá)员的学生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检查合格(gé)后，方(fāng)可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国(guó)民航(háng)局代表共同(tóng)考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我(wǒ)们才能(néng)决定飞行员是否可以担(dān)任飞行员(yuán)，然后航空公司再(zài)决定你是(shì)否可以成(chéng)为(w拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？èi)机长。

　　要申(shēn)请(qǐng)成(chéng)为波(bō)音777等(děng)大型客机的机(jī)长，飞行员必须(xū)担任中(zhōng)型飞机(jī)机长至少一年，并具有不(bù)少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够(gòu)，就不(bù)能申请成为(wèi)大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大(dà)型飞机的(de)机长至少需要5-6年(nián)的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是怎(zěn)样的 月收入多(duō)少

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到(dào)10万(wàn)之间，而如(rú)果一线(xiàn)航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个(gè)月，目前国内机长收(shōu)入较高的是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约(yuē)140万左右，最少的(de)三大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本工(gōng)资、飞行小(xiǎo)时拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？、各类(lèi)补贴及平(píng)均收入。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线(xiàn)有不同的标准。

　　目前国(guó)内(nèi)机长(zhǎng)收入较高的是西藏航空(kōng)，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民营公司(sī)年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是(shì)因为民企老板只有付出更(gèng)高(gāo)的薪资待遇，才能从人才大(dà)战中获(huò)取(qǔ)自己需要的(de)优秀机长。

　　香港地(dì)区的机(jī)长拇指到食指一扎是几厘米，一扎几厘米？(zhǎng)年收入有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为百万级的土豪(háo)。

　　 　　一位(wèi)民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金(jīn)和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确(què)实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的(de)就业前景怎么样(yàng)

　　 　　目前(qián)国内(nèi)机长工资已(yǐ)经达(dá)到(dào)国(guó)际平均水平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公(gōng)司空(kōng)公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司空(kōng)公司的分公司当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之前(qián)，你要(yào)参(cān)加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过所有考试(shì)后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工(gōng)资(zī)超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机(jī)长或者飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第(dì)二(èr)副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第一副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技(jì)术考核逐(zhú)步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历(lì)时间差派昌和飞行技(jì)能达到标准，通(tōng)过相应(yīng)的考试和面(miàn)试，即(jí)可被任命为机长(zhǎng)。

　　机长经过相(xiāng)应的程序(xù)选拔和培训虚扒后(hòu)，可(kě)以被任命为飞行(xíng)教员。

　　此外，还有一些飞(fēi)行员进入了公司的飞(fēi)行技术(shù)管理和企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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