随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内(nèi)关(guān)注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的(de)一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔(kuò)绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元(yu大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别án)。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资(zī)津贴(tiē)等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市。销量方面(miàn)也不断攀升(shēng)，2022年(nián)零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同比上(shàng)涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排(pái)第六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高管中薪(xīn)酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年(nián)王(wáng)传福(fú)税(shuì)前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元(yuán)。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的(de)薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎng)李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看大学辍学和退学的区别，辍学和休学的区别向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证(zhèng)券(quàn)交易委(wěi)员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造(zào)商（福(fú)特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人(rén)年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十(shí)年无(wú)需向马斯克(kè)支付(fù)任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了(le)董事会制定的市(shì)值和业(yè)绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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