随着(zhe)2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中(zhōng)，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨拙荆是什么意思，拙荆是什么意思490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流(liú)的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对(duì)自己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无人(rén)过(guò)百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3拙荆是什么意思，拙荆是什么意思119.1万元，涨幅(fú)分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前三(sān)位高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司(sī)董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗拙荆是什么意思，拙荆是什么意思红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国证券交(jiāo)易委员(yuán)会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案。根(gēn)据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值和业绩(jì)方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十(shí)年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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