随着2022年财(cái)报季(jì)的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高(gāo)管更是(shì)成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部(bù)分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董(dǒng)事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力(lì)薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元(yuán)，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一(yī)档的(de)存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排(pái)名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元(yuán)，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报(bào)显示，报告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元(yuán)。

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　　在已(yǐ)公布数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通关关难过关关过 事事难熬事事熬下一句是什么，关关难过关关过 事事难熬事事熬是什么诗用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的(de)主(zhǔ)要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公(gōng)布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他是全(quán)球(qiú)首富的有力(lì)竞争者。

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