比(bǐ)亚迪收购易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批(pī)！

　　5月9日(rì)民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的，银保(bǎo)监会官网挂(guà)出(chū)关于易安(ān)财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是原保监会批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原则(zé)同意(yì)易安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者的身(shēn)份参与(yǔ)并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特(tè)斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油(yóu)等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业(yè)布(bù)局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发(fā)布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重整(zhěng)的(de)批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作(zuò)进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监(jiān)管批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与重整投资获得(dé)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批准成立，注册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚迪(dí)传出收购易安财险消息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务的(de)难(nán)度不亚于保险公(gōng)司(sī)跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北京注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续(xù)收购(gòu)了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入民盟的加入条件是什么，民盟的加入条件是什么样的局者(zhě)越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃(rán)油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企与用户的关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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